筆架沖溝 – 香港行山雜誌 | 遠足 | 遊記路線

【筆架沖溝】

屯門的「港版大峽谷」近年成為打卡熱點，而較資深的山友可能會去月牙谷或青山腹地其他沖溝。其實市區附近就有一個大型沖溝，論大小規模絕不下於月牙谷，而且交通便捷，方便到達，這就是位於筆架山南麓的筆架沖溝。在該處，奇特的沖溝地貌和城市風景可盡收眼底，相映成趣。

因為我們想順道參觀舊筆架山隧道的入口，所以選擇由九龍塘站出發。舊筆架山隧道曾是火車使用的隧道，貫穿筆架山南北，連接九龍和新界，可是隨着新隧道落成，舊隧道已於1981年停用。舊隧道現時已被鋪設煤氣喉管，作為供氣設施的一部份。舊隧道入口位於歌和老街的下方，入口被鐵閘封閉，不能內進，但遊人依然可能欣賞到舊隧道的石砌建築外觀，「Beacon Hill Tunnel」的字眼依然清晰可見。入口上方左右面各有兩組數字「1906」及「1910」，分別代表動工和啟用的年份。

離開舊隧道入口，橫過歌和老街，我們走入筆架山道。在筆架山道的盡頭有小路連接龍翔道。我們在龍翔道往東走了一段路，來到上登筆架沖溝的入口。可惜登山口正有工程進行，我們需要繞過地盤方可上登。初初步上山徑開始登山的時候，已發現有山火痕跡，不少松樹都被燒毀。我們繼續上登，發現一個小沖溝，已經感到頗為滿意，紛紛拍照，可是原來真正的筆架沖溝只是在上方不遠處。筆架沖溝的外露部份，面積約為500平方米，山谷逾20米深，感覺上比月牙谷更陡峭、更有氣勢。在這裏可以同時看到奇特的沖溝地貌和城市風景，甚是有趣。

離開筆架沖溝繼續上山，需要經過一段斜度較大的路段，部份路線已有繩索，山友或需要以雙手輔助上攀，在這段路，我們可以飽覽九龍的市區景致。離開小徑後，我們會到達麥理浩徑第五段的大徑。進入麥徑後往左走，我們先是尋找失落的機槍堡編號PB222。PB222是位於筆架山的其中一個戰時機槍堡遺跡。沿麥徑走，會發現右方有一小路口可以走入小徑，這個位置就是PB222所在。PB222現時僅剩下一個廢棄的石屎外框，以及一條勉強可以進入的隧道。由於部份隧道已經倒塌，所以如果進入隧道，只能沿路離開。

我們回到麥徑繼續往筆架山方向前進，途經筆架山觀景台，此位置的風景的確不錯，但遊人太多，所以我們還是急急腳離去。到達山頂後，我們在雷達站旁小休。查看地政總署的地圖，筆架山山頂只有兩個大地測量站，分別位於兩個雷達站內，但我們在路邊發現其餘三個廢棄的舊測量站，一個山頂五支「標」，都可以說是奇觀。各位山友有沒有發現更多？

我們在路邊發現其餘三個廢棄的舊測量站，一個山頂五支「標」，都可以說是奇觀。（其一）

我們在路邊發現其餘三個廢棄的舊測量站，一個山頂五支「標」，都可以說是奇觀。（其二）

沿龍欣道下山，我們順道找尋九龍水塘界石的其中兩支，分別是一號及二號。九龍水塘界石是興建水塘時用以劃分水塘邊界的界石，分佈在九龍水塘四周、金山及筆架山一帶，可是部份界石的位置已不可考。相傳一號界石的位置失落已久，近日有山友發現一號界石，原來就在二號界石附近，更是鄰近車路。

拜訪完兩塊界石，我們就向鷹巢山方向進發。我們進入鷹巢山自然教育徑，在自然教育徑的途中轉向蘇屋邨的方向下山。在這條下山的小路上，會找到一隻企鵝公仔。這隻小企鵝約有半米高，造型可愛，甚得行山人士愛戴。不知是什麼人把企鵝帶到山上，從前有人用水泥將企鵝固定在石面上，但現在已經鬆脫，可能在不久將來，企鵝或要消失了。